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每天50万人进出 广州南站如何疏运_广州新闻_南方网

作者:admin 来源:未知 浏览: 【 】 发布时间:2017-10-06 评论数:

  客运

  10月5日上午,记者在广州南站看到,虽然正值国庆假期客流高峰期,但车站乘降组织忙碌而有序。这让人无法想象此时正是广州南站开站以来的客流最高峰期,每天的客运吞吐量冠绝华南所有海陆空交通工具。

  广州南站站长张哲介绍,今年国庆假期广州南站停靠动车组数量为全国之最,日均近800趟,经停广州南站的各条高铁均迎来开通以来最大客流,1日?5日车站日均发送25万人,是2010年开站之初的20倍。在发送量达到峰值的同时,车站到达量也持续增长至与发送量基本持平,也就是说每天有50万人进出广州南站。

  这50万人到底如何实现快速疏运?高铁客流激增的背后到底折射什么?高铁站为什么能实现吞吐自如?

  行业首例:

  实行东西双向进出疏导客流

  “现在车站主要有购票、乘车、中转和出站四股客流。要使高铁站‘流大不滞留、峰高不显峰’,就必须做到快运、快疏、快导。”张哲说。

  为支撑起每天50万旅客快速吞吐,广州南站实行东西双向进出疏导客流。这在广东省交通行业尚属首例。车站两边同时纳入巨大的客流,可以同时购票乘车。这样既防止了高峰期客流对冲,也为旅客进站提供了空间便利,节约了进站时间。

  广州南站副站长刘慧介绍,国庆期间每天有7万人在广州南站中转换乘。为方便旅客转乘,广州南站每天安排100多人引导、检票和护送,使整个中转乘降过程更加流畅,为旅客节省20?30分钟的时间。同时在站台南头电梯安装了指模系统,旅客可自行使用垂直电梯在站台层及候车层换乘,满足携带大件行李旅客及重点旅客的换乘需求,方便到达旅客“零距离”换乘前往珠三角各地。

  同时,为适应广州南站客流量日益增加的需要,铁路部门与地方交通部门建立了联动机制,特别是国庆长假等特殊时期或者零点地铁停运后,公交部门第一时间跟进出站客流情况,增开夜间公交,及时疏导旅客去市区。

  科技优势:

  自助验证最快3?5秒通过

  今年国庆假期,为应对高峰客流,广州南站共开放32台人脸识别自助验证设备,持二代身份证的旅客可自助验证通过,单人单次通过最快只需3?5秒。

  近年来,铁路部门还在广州南站开发了手机APP和站内导航系统,只需手机下载导航软件,选定目的地,就能自动形成行走流线,定位目标方位。此外,广州南站建立了以地面标识、静态揭示、灯箱指示和语音引导为一体的立体式引导标识系统。

  广州南站还率先创建了综合指挥中心,运用科技手段保安全。“综合指挥中心有8个子系统,全面整合了行车组织、乘降组织、售票情况、设备状态、岗位人员等各方面信息资源,实现人机互控。”刘慧说。

  南方日报记者 刘倩

  通讯员 曾勇